鋼結構給體育館帶來哪些優勢？    都說鋼結構建筑能夠看出一個城市的經濟發展水平，的確如此，鋼結構作為未來綠色建筑建材，普遍運用于大型公共場合中。體育館、雨棚、車棚、加油站等；其中體育館引起造型優美得到了廣大群眾的贊可。    我們來看看相比于傳統建筑，鋼結構給體育館帶來哪些變化？    1.單層跨度大；還可采用多層次鋼結構建設。    2.建筑簡易；施工期短：所有構件均在工廠預制完成，現場只需簡單拼裝，從而大大縮短了施工周期，一座6000平方米的建筑物，只需40天即可基本安裝完成。    3.經久耐用；鋼結構體育館易于維修，通用電腦設計而成的鋼結構建筑可以抗拒惡劣氣候，并且只需簡單保養。    4.美觀實用；鋼結構建筑線條簡潔流暢，具有現代感。彩色墻身板有多種顏色可供選擇，墻體也可采用其它材料，因而更具有靈活性。    5.造價合理：鋼結構體育館建筑自重輕，減少基礎造價，比傳統混凝土建筑造價減少一半以上，而且建造速度快，綜合經濟效益大大優于混凝土結構建筑。    鋼結構體育館的優點    （1）強度高、強重比大；塑性、韌性好；    （2）綠色環保，不產生任何灰塵、氣體，可回收再利用    （3）材質均勻，符合力學假定，安全可靠度高；    （4）工廠化生產，工業化程度高，施工速度快；    鋼結構體育館將作為我國建筑行業未來十年重點發展項目，其前景非?？捎^。鋼結構建筑在環境保護方面以其無可比擬的優勢，穩壓混凝土結構建筑。    未來是追求時尚和主流的時代，作為新型建筑結構往往更加具有吸引力。雖然我國鋼結構建筑發展迅速，但是其與歐美的差距還是非常大的，相信在未來十年內，我國鋼結構產業能再上兩個臺階。

    鋼結構建筑用鋼量衡量標準    1、立面形狀：這是指豎向體型的規則性和均勻性，即外挑或內收程度以及豎向剛度有否突變等。如側向剛度從下到上逐漸均勻變化，則其用鋼量就較少，否則將增多，較典型的有豎向剛度突變的設轉換層的高層建筑。    2、平面形狀：若平面較規則、凹凸少則用鋼量就少，反之則較多，每層面積相同或相近而外墻長度越大的建筑，其用鋼量也就越多，平面形狀是否規則不僅決定了用鋼量的多少，而且還可衡量結構抗震性能的優劣，從這點上分析得知用鋼量節約的結構其抗震性能未必就低。    3、平面長度尺寸：即結構單元是否超長，當建筑物較長，而結構又不設永久縫時就成為超長建筑。超長建筑由于必須考慮混凝土的收縮應力和溫度應力，它相對于非超長建筑主要對待的僅是荷載產生的應力，其單位面積用鋼量顯然要多些。    4、立面節點：過于復雜的立面節點，如立面線條等，過去都是用成品線條外掛，對于公共建筑也采用石材外掛，但對于住宅項目，由于其維護成本成本高，現基本都用鋼筋混凝土現澆，必然增加單方鋼筋用量。    5、抗側力構件位置：剛度中心與質量中心相重合或靠近，或者抗側力構件所在位置能產生較大的抗扭剛度，結構的抗扭效應小，因而結構整體用鋼量就少，反之則多。    6、柱網尺寸：包括柱網絕對尺寸及其疏密程度，它直接影響到樓蓋梁板的結構布置。一般而言，柱網大的樓蓋用鋼量較多，反之雖則較少，但同時因柱數增多而使柱構件用鋼量增加，其中柱端及梁柱節點區內加密箍筋的增加量幾乎占全部增加量的50％。柱網尺寸較均勻一致不僅使結構（包括柱和梁）受力合理，而且其用鋼量要比柱網疏密不一的要節省。    7、地下結構：地下室層高過大，地下室外墻配筋必然增大，地下室底板也由于水壓力的增大導致混凝土和鋼筋用量增加；群體建筑的地下連通口以及地下溝槽，由于結構設計時的放坡，也會導致混凝土和鋼筋用量增加。    8、層高：對于高層建筑而言，層高與用鋼量之間很難確定某種關系，換言之不能肯定層高對用鋼量的影響究竟有多大。就柱的箍筋而言，總高度相同的建筑物，層高較小即層數較多，其配筋量反而較多，但按單位面積攤銷后其用鋼量可能反而更少。至于跨層柱，由于其受力的復雜性以及截面較大，用鋼量一般比正常層高的柱要多。    9、豎向高寬比：這主要針對高層建筑而言，高寬比大的建筑其結構整體穩定性肯定不如高寬比小的建筑，為了保證結構的整體穩定并控制結構的側向位移，勢必要設置較剛強的抗側力構件來提高結構的側向剛度，這類構件的增多自然使得用鋼量增多勻，使得其單位面積用鋼量相對于平面長寬比接近的建筑物要多。    10、平面長寬比：平面長寬比較大的建筑物，不論其是否超長，由于兩主軸方向的動力特性（也即整體剛度）相差甚遠，在水平力（風力或地震）作用下，兩向構件受力的不均勻性造成和扭轉效應的增加使得構件配筋量加大。

    鋼結構制作方法有哪些？    一、鋼結構在負溫下放樣時，切割、銑刨的尺寸，應考慮負溫對鋼材收縮的影響。    二、端頭為焊接接頭的構件下料時，應根據工藝要求預留焊縫收縮量，多層框架和高層鋼結構的多節柱應預留荷載使柱子產生的壓縮變形量。焊接收縮量和壓縮變形量應與鋼材在負溫下產生的收縮變形量相協調。    三、形狀復雜和要求在負溫下彎曲加土的構件，應按制作工藝規定的方向取料。彎曲構件的外側不應有大于1mm的缺口和傷痕。    四、普通碳素結構鋼工作地點溫度低于-20℃下、低合金鋼工作地點溫度低于-5t時不得剪切、沖孔，普通碳素結構鋼工作地點溫度低于-16℃、低合金結構鋼工作地點溫度低于-12℃時不得進行冷矯正和冷彎曲。當工作地點溫度低于-30℃時，不宜進行現場火焰切割作業。    五、負溫下對邊緣加工的零件應采用精密切割機加工，焊縫坡口宜采用自動切割口采用坡口機、刨條機進行坡口加工時，不得出現鱗狀表面。重要結構的焊縫坡口，應采用機械加工或自動切割加工，不宜采用手工氣焊切割加工。    六、構件的組裝應按工藝規定的順序進行，由里往外擴展組拼。在負溫下組裝焊接結構時，預留焊縫收縮值宜由試驗確定，點焊縫的數量和長度應經計算確定。    七、零件組裝應把接縫兩側各50mm內鐵銹、毛刺、泥土、油污、冰雪等清理干凈，并應保待接縫干燥，不得殘留水分。    八、焊接預熱溫度應符合下列規定：二手鋼結構    1焊接作業區環境溫度低于0℃時，應將構件焊接區各方向大于或等于2倍鋼板厚度且不小于100mm范圍內的母材，加熱到20℃以上時方可施焊，且在焊接過程中均不得低于20℃;    2負溫下焊接中厚鋼板、厚鋼板、厚鋼管的預熱溫度可由試驗確定，當無試驗資料時可按表8選用。    表8負溫下焊接中厚鋼板、厚鋼板、厚鋼管的預熱溫度    鋼材種類鋼材厚度(mm)工作地點溫度(℃)預熱溫度(℃)    普通碳素鋼構件<30<-3036    30～50-30～-1036    50～70-10～036    >70<0100    普通碳素鋼管構件<16<-3036    16～30-30～-2036    30～40-20～-1036    40～50-10～036    >50<0100    低合金鋼構件<10<-2636    10～16-26～-1036    16～24-10～-536    24～40-5～036    >40<0100～150    九、在負溫下構件組裝定型后進行焊接應符合焊接工藝規定。單條焊縫的兩端應設置引弧板和熄弧板，引弧板和熄弧板的材料應和母材相一致。嚴禁在焊接的母材上引弧。    十、負溫下厚度大于9mm的鋼板應分多層焊接，焊縫應由下往上逐層堆焊。每條焊縫應一次焊完，不得中斷。當發生焊接中斷，在再次施焊時，應先清除焊接缺陷，合格后方可按焊接工藝規定再繼續施焊，且再次預熱溫度應高于初期預熱溫度。    十一、在負溫下露天焊接鋼結構時，應考慮雨、雪和風的影響。當焊接場地壞境溫度低于-10℃時，應在焊接區域采取相應保溫措施;當焊接場地環境溫度低于-3o℃時，宜搭設臨時防護棚。嚴禁雨水、雪花飄落在尚未冷卻的焊縫上。    十二、當焊接場地環境溫度低于-15℃時，應適當提高焊機的電流強度。每降低3℃，焊接電流應提高2%.    十三、采用低氫型焊條進行焊接時，焊接后焊縫宜進行焊后消氫處理，消氫處理的加熱溫度應為200℃～250℃，保溫時間應根據工件的板厚確定，且每25mm板厚不小于0.5h，總保溫時間不得小于lh，達到保溫時間后應緩慢冷卻至常溫。    十四、在負溫下厚鋼板焊接完成后，在焊縫兩側板厚的2倍～3倍范圍內，應立即進行焊后熱處理，加熱溫度宜為150℃~300℃，并宜保持1h～2h.焊縫焊完或焊后熱處理完畢后，應采取保溫措施，使焊縫緩慢冷卻，冷卻速度不應大于10℃/min.    十五、當構件在負溫下進行熱矯正時，鋼材加熱矯正溫度應控制在750℃～900℃之間，加熱矯正后應保溫覆蓋使其緩慢冷卻。    十六、在負溫下鋼構件需成孔時，成孔工藝應選用鉆成孔或先沖后擴鉆孔。    17在負溫下制作的鋼構件在進行外形尺寸檢查驗收時，應考慮檢杳當時的溫度影響。焊縫外觀檢查應全部合格，等強接頭和要求焊透的焊縫應100%超聲波檢查，其余焊縫可按30%~50%超聲波抽樣檢查。如設計有要求時，應按設計要求的數量進行檢查。負溫下超聲波探傷儀用的探頭與鋼材接觸面間應采用不凍結的油基耦合劑。    十八、不合格的焊縫應鏟除重焊，并仍應按在負溫下鋼結構焊接工藝的規定進行施焊，焊后應采用同樣的檢驗標準進行檢驗。    十九、低于0℃的鋼構件上涂刷防腐或防火涂層前，應進行涂刷工藝試驗。涂刷時應將構件表面的鐵銹、油污、邊沿孔洞的飛邊毛刺等清除干凈，井應保持構件表面干燥?？捎脽犸L或紅外線照射干燥，千燥溫度和時間應由試驗確定。雨雪天氣或構件上有薄冰時不得進行涂刷工作。    二十、鋼結構焊接加固時，應由對應類別合格的焊工施焊;施焊鎮靜鋼板的厚度不大于30mm時，環境空氣溫度不應低于-15℃，當厚度超過30mm時，溫度不應低于0℃;當施焊沸騰鋼板時，環境空氣溫度應高于5℃。    二十一、栓釘施焊環境溫度低于0℃時、打彎試驗的數量應增加1%;當栓釘采用手工電弧焊或其他保護性電弧焊焊接時，其預熱溫度應符合相應工藝的要求。

    鋼結構材料是怎么樣？    一、冬期施工宜采用Q345鋼、Q390鋼。Q41O鋼，其質量應分別符合國家現行標準的規定。    二、負溫下施工用鋼材，應進行負溫沖擊韌性試驗，合格后方可使用。    三、負溫下鋼結構的焊接梁、柱接頭板厚大于40mm，且在板厚方向承受拉力作用時，鋼材板厚方向的伸長率應符合現行國家標準《厚度方向性能鋼板》GB/T5313的規定。    四、負溫下施工的鋼鑄件應按現行國家標準《一般工程用鑄造碳鋼件》GB/T11352中規定的ZG200-400、ZG230-450、ZG270-500、ZG310-570號選用。    五、鋼材及有關連接材料應附有質量證明書，性能應符合設計和產品標準的要求。根據負濕下結構的重要性、荷載特征和連接方法，應按國家標準的規定進行復驗。    六、負溫下鋼結構焊接用的焊條、焊絲應在滿足設計強度要求的前提下，選擇屈服強度較低、沖擊韌性較好的低氫型焊條，重要結構可采用高韌性超低氫型焊條。    七、負溫下鋼結構用低氫型焊條烘焙溫度宜為350℃~380℃，保溫時間為1.5h～2h，烘焙后應緩冷存放在110℃~120℃烘箱內，使用時應取出放在保溫筒內，隨用隨取。當負溫下使用的焊條外露超過4h時，應重新烘焙。焊條的烘焙次數不宜超過2次，受潮的焊條不應使用。    八、焊劑在使用前應按照質量證明書的規定進行供烘焙，其含水量不得大于0.1%.在負溫下露天進行焊接工作時，焊劑重復使用的時問間隔。不得超過2h，當超過時應重新進行烘焙。    九、氣體保護焊采用的二氧化碳，氣體純度按體積比計不宜低于99.5%，含水量按質量比計不得超過0.005%.    使用瓶裝氣體時，瓶內氣體壓力低于1MP時應停止使用。在負溫下使用時，要檢查瓶嘴有無冰凍堵塞現象。    十、在負溫下鋼結構使用的高強螺栓、普通螺栓應有產品合格證，高強螺栓應在負溫下進行扭矩系數、軸力的復驗工作，符合要求后方能使用。    十一、鋼結構使用的涂料應符合負溫下涂刷的性能要求，不得使用水基涂料，    十二、負溫下鋼結構基礎錨栓施工時，應保護好錨栓螺紋端，不宜進行現場對焊。

    鋼結構橋梁焊接的一般規定：    1、在負溫下進行鋼結構的制作和安裝時，應按照負溫施工的要求，編制鋼結構制作工藝規程和安裝施工組織設計文件。    2、鋼結構制作和安裝采用的鋼尺和量具，應和土建單位使用的鋼尺和量具相同，并應采用同一精度級別進行鑒定。土建結構和鋼結構應采取不同的溫度膨脹系數差值調整措施。    3、鋼構件在正溫下制作，負溫下安裝時，施工中應采取相應調整偏差的技術措施。    4、參加負溫鋼結構施工的電焊工應經過負溫焊接工藝培訓，并應取得合格證，方能參加鋼結構的負溫焊接工作。定位點焊工作應由取得定位點焊合格證的電焊工來擔任。

    重鋼結構與輕鋼結構的衡量標準有哪些？    鋼結構分為重鋼結構和輕鋼結構，他們兩者有何區別？如何來判定那個是重鋼結構，哪個是輕鋼結構。以下幾個衡量標準公大家參考。    1、廠房行車起吊重量：大于等于25噸，可以認為為重鋼結構了。    2、每平米用鋼量：大于等于50KG/㎡，可認為是重鋼結構。    3、主要構件鋼板厚度：大于等于10MM，輕鋼結構用的較少。    另外，還有一些參考值：如每平米造價，**大構件重量，**大跨度，結構形式，檐高等，以上這些在判斷廠房是否為重鋼或輕鋼時可以提供經驗數據，當然很多建筑都是輕、重鋼都有。但有一些我們可以較肯定的說是重鋼：如：石化廠房設施、電廠廠房、大跨度的體育場館、展覽中心，高層或超高層鋼結構。    實際上國家規范和技術文件都并沒有重鋼一說，為區別輕型房屋鋼結構，也許稱一般鋼結構為'普鋼'更合適。因為普通鋼結構的范圍很廣，可以包含各種鋼結構，不管荷載大小，甚至包括輕型鋼結構的許多內容，輕型房屋鋼結構技術規程只是針對其'輕'的特點而規定了一些更具體的內容，而且范圍只局限在單層門式剛架。    輕鋼也是一個比較含糊的名詞，一般可以有兩種理解。一種是現行《鋼結構設計規范》（GBJ17－88）中第十一章'圓鋼、小角鋼的輕型鋼結構'，是指用圓鋼和小于L45*4和L56*36*4的角鋼制作的輕型鋼結構    由此可見，輕鋼與重鋼之分不在結構本身的輕重，而在所承受的圍護材料的輕重，而在結構設計概念上還是一致的。

    高溫對鋼結構橋梁會產生什么影響？    鋼結構橋梁一般的結構為：鋼板+混泥土鋪裝+瀝青。當然，鋼結構橋梁在高溫狀況下會出現什么問題，主要還是取決于這個“高溫”的定義；如果說的是日常氣溫的所謂高溫，我覺得對橋梁結構本身沒啥影響，就是增加一點溫度應力而已，這個是設計中已經考慮的因素。    對于路面而言，補充兩個危害。    一是高溫造成瀝青混凝土的承載能力下降,橋面出現嚴重的車轍;    二是由于高溫作用,鋪裝層與鋼板間的粘結強度降低,在荷載作用下,造成鋪裝層與鋼板間推移和脫空。    如果是火災中的高溫，那就有影響了。當溫度在150℃以下時，鋼材性質變化很小。因而鋼結構適用于熱車間，但結構表面受150℃左右的熱輻射時，要采用隔熱板加以保護。溫度在300℃-400℃時.鋼材強度和彈性模量均顯著下降，溫度在600℃左右時，鋼材的強度趨于零。

    高溫對鋼結構橋梁會產生什么影響？    鋼結構橋梁一般的結構為：鋼板+混泥土鋪裝+瀝青。當然，鋼結構橋梁在高溫狀況下會出現什么問題，主要還是取決于這個“高溫”的定義；如果說的是日常氣溫的所謂高溫，我覺得對橋梁結構本身沒啥影響，就是增加一點溫度應力而已，這個是設計中已經考慮的因素。    對于路面而言，補充兩個危害。    一是高溫造成瀝青混凝土的承載能力下降,橋面出現嚴重的車轍;    二是由于高溫作用,鋪裝層與鋼板間的粘結強度降低,在荷載作用下,造成鋪裝層與鋼板間推移和脫空。    如果是火災中的高溫，那就有影響了。當溫度在150℃以下時，鋼材性質變化很小。因而鋼結構適用于熱車間，但結構表面受150℃左右的熱輻射時，要采用隔熱板加以保護。溫度在300℃-400℃時.鋼材強度和彈性模量均顯著下降，溫度在600℃左右時，鋼材的強度趨于零。

    二手鋼結構建筑用鋼量衡量標準    1、立面形狀：這是指豎向體型的規則性和均勻性，即外挑或內收程度以及豎向剛度有否突變等。如側向剛度從下到上逐漸均勻變化，則其用鋼量就較少，否則將增多，較典型的有豎向剛度突變的設轉換層的高層建筑。    2、平面形狀：若平面較規則、凹凸少則用鋼量就少，反之則較多，每層面積相同或相近而外墻長度越大的建筑，其用鋼量也就越多，平面形狀是否規則不僅決定了用鋼量的多少，而且還可衡量結構抗震性能的優劣，從這點上分析得知用鋼量節約的結構其抗震性能未必就低。    3、平面長度尺寸：即結構單元是否超長，當建筑物較長，而結構又不設永久縫時就成為超長建筑。超長建筑由于必須考慮混凝土的收縮應力和溫度應力，它相對于非超長建筑主要對待的僅是荷載產生的應力，其單位面積用鋼量顯然要多些。    4、立面節點：過于復雜的立面節點，如立面線條等，過去都是用成品線條外掛，對于公共建筑也采用石材外掛，但對于住宅項目，由于其維護成本成本高，現基本都用鋼筋混凝土現澆，必然增加單方鋼筋用量。    5、抗側力構件位置：剛度中心與質量中心相重合或靠近，或者抗側力構件所在位置能產生較大的抗扭剛度，結構的抗扭效應小，因而結構整體用鋼量就少，反之則多。    6、柱網尺寸：包括柱網絕對尺寸及其疏密程度，它直接影響到樓蓋梁板的結構布置。一般而言，柱網大的樓蓋用鋼量較多，反之雖則較少，但同時因柱數增多而使柱構件用鋼量增加，其中柱端及梁柱節點區內加密箍筋的增加量幾乎占全部增加量的50％。柱網尺寸較均勻一致不僅使結構（包括柱和梁）受力合理，而且其用鋼量要比柱網疏密不一的要節省。    7、地下結構：地下室層高過大，地下室外墻配筋必然增大，地下室底板也由于水壓力的增大導致混凝土和鋼筋用量增加；群體建筑的地下連通口以及地下溝槽，由于結構設計時的放坡，也會導致混凝土和鋼筋用量增加。    8、層高：對于高層建筑而言，層高與用鋼量之間很難確定某種關系，換言之不能肯定層高對用鋼量的影響究竟有多大。就柱的箍筋而言，總高度相同的建筑物，層高較小即層數較多，其配筋量反而較多，但按單位面積攤銷后其用鋼量可能反而更少。至于跨層柱，由于其受力的復雜性以及截面較大，用鋼量一般比正常層高的柱要多。    9、豎向高寬比：這主要針對高層建筑而言，高寬比大的建筑其結構整體穩定性肯定不如高寬比小的建筑，為了保證結構的整體穩定并控制結構的側向位移，勢必要設置較剛強的抗側力構件來提高結構的側向剛度，這類構件的增多自然使得用鋼量增多勻，使得其單位面積用鋼量相對于平面長寬比接近的建筑物要多。    10、平面長寬比：平面長寬比較大的建筑物，不論其是否超長，由于兩主軸方向的動力特性（也即整體剛度）相差甚遠，在水平力（風力或地震）作用下，兩向構件受力的不均勻性造成和扭轉效應的增加使得構件配筋量加大。

    鋼結構體育館的優點    （1）強度高、強重比大；塑性、韌性好；    （2）綠色環保，不產生任何灰塵、氣體，可回收再利用    （3）材質均勻，符合力學假定，安全可靠度高；    （4）工廠化生產，工業化程度高，施工速度快；    鋼結構體育館將作為我國建筑行業未來十年重點發展項目，其前景非?？捎^。鋼結構建筑在環境保護方面以其無可比擬的優勢，穩壓混凝土結構建筑。未來是追求時尚和主流的時代，作為新型建筑結構往往更加具有吸引力。雖然我國鋼結構建筑發展迅速，但是其與歐美的差距還是非常大的，相信在未來十年內，我國鋼結構產業能再上兩個臺階。

    鋼結構給體育館帶來哪些優勢？    都說鋼結構建筑能夠看出一個城市的經濟發展水平，的確如此，鋼結構作為未來綠色建筑建材，普遍運用于大型公共場合中。體育館、雨棚、車棚、加油站等；其中體育館引起造型優美得到了廣大群眾的贊可。    我們來看看相比于傳統建筑，鋼結構給體育館帶來哪些變化？    1.單層跨度大；還可采用多層次鋼結構建設。    2.建筑簡易；施工期短：所有構件均在工廠預制完成，現場只需簡單拼裝，從而大大縮短了施工周期，一座6000平方米的建筑物，只需40天即可基本安裝完成。    3.經久耐用；鋼結構體育館易于維修，通用電腦設計而成的鋼結構建筑可以抗拒惡劣氣候，并且只需簡單保養。    4.美觀實用；鋼結構建筑線條簡潔流暢，具有現代感。彩色墻身板有多種顏色可供選擇，墻體也可采用其它材料，因而更具有靈活性。    5.造價合理：鋼結構體育館建筑自重輕，減少基礎造價，比傳統混凝土建筑造價減少一半以上，而且建造速度快，綜合經濟效益大大優于混凝土結構建筑。

    二手鋼結構常用的表面處理方法有：    手工處理：如刮刀、鋼絲刷或砂輪等。用手工可以除去工件表面的銹跡和氧化皮，但手工處理勞動強度大，生產效率低，質量差，清理不徹底。    化學處理：主要是利用酸性或堿性溶液與工件表面的氧化物及油污發生化學反應，使其溶解在酸性或堿性的溶液中，以達到去除工件表面銹跡氧化皮及油污的目的?；瘜W處理適應于對薄板件清理，但缺點是：若時間控制不當，即使加緩蝕劑，也能使鋼材產生過蝕現象。對于較復雜的結構件和有孔的零件，經酸性溶液酸洗后，浸入縫隙或孔穴中的余酸難以徹底清除，若處理不當，將成為工件以后腐蝕的隱患，且化學物易揮發，成本高，處理后的化學排放工作難度大，若處理不當，將對環境造成嚴重的污染。隨著人們環保意識的提高，此種處理方法正被機械處理法取代。    機械處理法：主要包括拋丸法和噴丸法。拋丸法清理是利用離心力將彈丸加速，拋射至工件進行除銹清理的方法。但拋丸靈活性差，受場地***，清理工件時有些盲目性，在工件內表面易產生清理不到的死角。設備結構復雜，易損件多，特別是葉片等零件磨損快，維修工時多，費用高，一次性投入大。    噴丸又分為噴丸和噴砂。用噴丸進行表面處理，打擊力大，清理效果明顯。但噴丸對薄板工件的處理，容易使工件變形，且鋼丸打擊到工件表面（無論拋丸或噴丸）使金屬基材產生變形，由于Fe3o4和Fe2o3沒有塑性，破碎后剝離，而油膜與基材一同變形，所以對帶有油污的工件，拋丸、噴丸無法徹底清除油污。在現有的工件表面處理方法中，清理效果**佳的還數噴砂清理。噴砂適用于工件表面要求較高的清理。但是我國目前通用噴砂設備中多由鉸龍、刮板、斗式提升機等原始笨重輸砂機械組成。用戶需要施建一個深地坑及做防水層來裝置機械，建設費用高，維修工作量及維修費用極大，噴砂過程中產生大量的矽塵無法清除，嚴重影響操作工人的健康并污染環境。    隨著科學技術不斷的提高，隨著人們對產品質量的不斷要求，隨著高科技的設備不斷在企業中產生應用，隨著人們環境意識的提高，環保部門的嚴格要求，治理揚塵污染及噪聲環境已是刻不容緩。企業的競爭越來越激烈，那么如何在激烈的競爭中獲得優勢，就成為決定企業發展的關鍵。事實告訴我們，嚴把生產環節，是保證企業產品質量的前提，控制環境污染是我們每個人的責任。