關于鋼構造的品種，比方框架構造、網架構造等    網架構造:由多根桿件依照一定的網格方式經過節點連結而成的空間構造。具有空間受力、分量輕、剛度大、抗震功能好等優點；網架構造普遍用作體育館、展覽館、俱樂部、影劇院、食堂、會議室、候車廳、飛機庫、車間等的屋蓋構造    框架構造:由梁柱構成，構件截面較小，因而框架構造的承載力和剛度都較低，它的受力特點相似于豎向懸臂剪切梁，樓層越高，程度位移越慢，高層框架在縱橫兩個方向都接受很大的程度力    木構造、磚木構造、磚混構造、鋼筋砼框架構造、鋼筋砼框架剪力墻構造、鋼筋砼框架筒體構造、鋼構造    鋼材的類別：熱軋、冷拉、冷拔、光圓、帶肋    重鋼構造：多用于石化廠房設備、電廠廠房、大跨度的體育場館、展覽中心，高層或超高層鋼構造。    輕鋼構造：次要在鋼材缺乏年代時用于不宜用鋼筋混凝土構造制造的小型構造，現已根本上不大采用，所以這次鋼構造設計標準修訂中已根本上傾向去掉。

    建筑鋼結構垂直度允許偏差是多少？    建筑鋼結構垂直度允許偏差是**大不超過35mm。    一般建筑物要求垂直度允許偏差單層不能超過5MM，全高不能超過千分之零點三。    人工挖孔灌注樁垂直度允許偏差<0.5%。    現澆結構垂直度允許偏差：層高≤5m,垂直度允許偏差8mm；層高>5m，垂直度允許偏差10mm；全高垂直度允許偏差：H/1000且≤30。新建建筑物（框剪結構）的垂直度的允許偏差范圍是垂直度允許偏差不分框剪和磚混結構。國標是垂直度+-8mm，在3米范圍內。

    主要二手鋼結構技術內容    （1）高層二手鋼結構技術。根據建筑高度和設計要求分別采用框架、框架支撐、筒體和巨型框架結構，其構件可采用鋼、勁性鋼筋混凝土或鋼管混凝土。鋼構件質輕延性好，可采用焊接型鋼或軋制型鋼，適用于超高建層建筑；勁性鋼筋混凝土構件剛度大，防火性能好，適用于中高層建筑或底部結構；鋼管混凝土施工簡便，僅用于柱結構。    （2）空間二手鋼結構技術?？臻g二手鋼結構自重輕、剛度大、造型美觀，施工速度快。以鋼管為桿件的球節點平板網架、多層變截面網架及網殼等是我國空間二手鋼結構用量**大的結構型式。具有空間剛度大，用鋼量低的優點，在設計、施工和檢驗規程，并可提供完備的CAD。除網架結構外，空間結構尚有大跨懸索結構、索膜結構等。    （3）輕二手鋼結構技術。伴隨著輕型彩色鋼板制成墻體和屋面圍護結構組成的新結構形式。由5mm以上鋼板焊接或軋制的大斷面薄壁H型鋼墻梁和屋面檁條，圓鋼制成柔性支持系統和高強螺栓連接構成的輕二手鋼結構體系，柱距可從6m到9m，跨度可達30m或更大，高度可達十幾米，并可設輕型吊四。用鋼量20～30kg/m2?，F已有標準化的設計程序和**化生產企業，產品質量好，安裝速度快，重量輕，投資少，施工不受季節***，適用于各種輕型工業廠房。    （4）鋼混凝土組合結構技術。以型鋼或鋼管理與混凝土構件組成的梁、柱承重結構為鋼混組合結構，近年來應用范圍日益擴大。組合結構兼有鋼與混凝土兩者的優點，整體強度大、剛性好、抗震性能良好，當采用外包混凝土構造時，更具有良好的耐火和耐腐蝕性能。組合結構構件一般可降低用鋼量15～20％。組合樓蓋及鋼管混凝土構件，還具有少支?；虿恢?、施工方便快速的優點，推廣潛力較大。適用于隨較大荷載的多層或高層建筑的框架梁、柱及樓蓋，工業建筑柱和樓蓋等。    （5）高強度螺栓連接與焊接技術。高強螺栓是通過磨擦力來傳遞應力，由螺栓、螺母和墊圈三部分組成。高強螺栓連接施工簡便、拆除靈活、承載力高、抗疲勞性能和自鎖性好、安全性高等優點，工程中已取代了鉚接和部分焊接，成為二手鋼結構制作及安裝中的主要連接手段。在車間內制作的鋼構件，厚板應采用自動多絲弧埋焊，箱形柱隔板應采用熔咀電渣焊等技術?，F場安裝施工中，應采用半自動焊技術和氣體保護焊藥芯焊絲及自保護藥芯焊絲技術。    （6）二手鋼結構防護技術。二手鋼結構防護包括防火、防腐、防銹，一般是采用在防火涂料處理后無需再作防銹處理，但在有腐蝕氣體的建筑中尚需作防腐處理。國內防火涂料種類較多，如TN系列、MC-10等，其中MC-10防火涂料有醇酸磁漆、氯化橡膠漆、氟橡膠涂料及氯磺化涂料等。在施工中應根據二手鋼結構型式、耐火等級要求及環境要求選用合適的涂料及涂層厚度。

    二手鋼結構焊接連接    （一）焊接方法    二手鋼結構常用的焊接方法是電弧焊，包括手工電弧焊、自動或半自動電弧焊以及氣體保護焊等。    手工電弧焊是二手鋼結構中**常用的焊接方法，其設備簡單，操作靈活方便。但勞動條件差，生產效率比自動或半自動焊低，焊縫質量的變異性大，在一定程度上取決于焊工的技術水平。    自動焊的焊縫質量穩定，焊縫內部缺陷較少，塑性好，沖擊韌性好，適合于焊接較長的直接焊縫。半自動焊因人工操作，適用于焊曲線或任意形狀的焊縫。自動和半自動焊應采用與主體金屬相適應的焊絲和焊劑，焊絲應符合國家標準的規定，焊劑應根據焊接工藝要求確定。    氣體保護焊是用惰性氣體（或CO2）氣體作為電弧的保護介質，使熔化金屬與空氣隔絕，以保持焊接過程穩定。氣體保護焊電弧加熱集中，焊接速度快，熔深大，故焊縫強度比手工焊的高。且塑性和抗腐蝕性好，適合于厚鋼板的焊接。    （二）、焊縫形式    焊縫連接形式根據被連接構件間的相互位置可分為對接、搭接、T形連接和角接等四種形式。這些連接所用的焊縫有對接焊縫和角焊縫兩種基本形式。在具體應用時，應根據連接的受力情況，結合制造、安裝和焊接條件進行選擇。    （三）焊縫構造    1、對接焊縫    對接焊縫傳力直接、平順、沒有顯著的應力集中現象，因而受力性能良好，對于承受靜、動荷載的構件連接都適用。但由于對接焊縫的質量要求較高，焊件之間施焊間隙要求較嚴，一般多用于工廠制造的連接中。    2、角焊縫    角焊縫的形式：角焊縫按其長度方向和外力作用方向的不同，可分為平行于力作用方向的側面角焊縫、垂直于力作用方向的正面角焊縫與力作用方向斜交的斜向角焊縫以及圍焊縫。    角焊縫截面形式又分為普通式、平坡式和深熔式。圖中hf稱為角焊縫的焊腳尺寸。普通式截面焊腳邊比例為1：1，近似于等腰直角三角形，其傳力線彎折較劇烈，故應力集中嚴重。對直接承受動力荷載的結構，為使傳力平順，正面角焊縫宜采用兩焊角邊尺寸比例1：1.5的平坡式（長邊順內力方向），側面角焊縫宜采用比例為1：1的深熔式。

    鋼結構的連接方法    鋼結構的連接方法有焊縫連接、螺栓連接和鉚釘連接三種。    （一）、焊縫連接    焊縫連接是通過電弧產生的熱量使焊條和焊件局部熔化，經冷卻凝結成焊縫，從而將焊件連接成為一體。    優點：不削弱構件截面，節約鋼材，構造簡單，制造方便，連接剛度大，密封性能好，在一定條件下易于采用自動化作業，生產效率高。    缺點：焊縫附近鋼材因焊接高溫作用形成的熱影響區可能是某些部位材質變脆；焊接過程中鋼材受到分布不均勻的高溫和冷卻，使結構產生焊接殘余應力和殘余變形，對結構的承載力、剛度和使用性能有一定影響；焊接結構由于剛度大，局部裂紋一經發生很容易擴展到整體，尤其是在低溫下易發生脆斷；焊縫連接的塑性和韌性較差，施焊時可能產生缺陷，使疲勞強度降低。    （二）、螺栓連接    螺栓連接是通過螺栓這種緊固件把連接件連接成為一體。螺栓連接分普通螺栓連接和高強度螺栓連接兩種。    優點：施工工藝簡單、安裝方便，特別適用于工地安裝連接，也便于拆卸，適用于需要裝拆結構和臨時性連接。    缺點：需要在板件上開孔和拼裝時對孔，增加制造工作量，且對制造的精度要求較高；螺栓孔還使構件截面削弱，且被連接件常需相互搭接或增設輔助連接板（或角鋼），因而構造較繁且多費鋼材。    （三）、鉚釘連接    鉚釘連接是將一端帶有半圓形預制釘頭的鉚釘，將釘桿燒紅后迅速插入連接件的釘孔中，然后用鉚釘槍將另一端也打鉚成釘頭，以使連接達到緊固。    優點：鉚接傳力可靠，塑性、韌性均較好，質量易于檢查和保證，可用于重型和直接承受動力荷載的結構。    缺點：鉚接工藝復雜、制造費工費料，且勞動強度高，故已基本被焊接和高強度螺栓連接所取代。

    鋼結構廠房屋面哪些地方**容易漏水    鋼結構屋面防水工作很重要，這也是建筑行業都知道的，那么到底鋼結構廠房屋面哪些地方**容易出現漏水呢？鋼結構廠房金屬屋面漏水的部位，基本上都發生在屋面彩鋼板的接縫，或屋面彩鋼板與其它材料(如采光帶、通風器、天溝等)的接合部，分析產生的原因有設計、施工、材料、使用、維護等多方面的因素，以下一一列舉：    彩鋼屋面板的接縫處;    板型的選擇不合理表現為板型的波高不夠或搭扣的方式不合理;    由于季節變化使屋面板產生的熱脹冷縮、檁條下撓或施工中踩踏造成的彩板變形，使接縫處脫開產生裂縫;    施工中的質量問題，造成接縫處的搭扣脫落或咬合不嚴;    采光帶與彩板的接合處;    采光帶與彩板的幾何尺寸有誤差，造成接合處密封不嚴;    橫向搭接的采光帶或屋面板與采光帶的搭接處，密封處理不當或密封材料耐侯性較差;    通風器與屋面板的接合處;    洞口處密封處理不當、密封材料的耐候性差、維護不及時;    通風器支座和屋面檁條接合部的強度不夠，由于通風器的震動造成洞口連接處的開裂;    天溝與屋面板的接合處;    天溝的容積不夠或沒有設置橫向坡度，雨量大時造成滿溢;    落水管布置不合理或沒有采用漏斗;    天溝拼接處連接密封不好或防腐處理達不到要求，由于銹蝕產生空洞造成漏水;    屋脊;    脊瓦檐口封閉不嚴;    屋面彩板上端頭未做處理;    女兒墻與屋面的接合處;    女兒墻泛水設計不合理或施工時處理不當。

    鋼結構屋面防水常識及解決方案    鋼結構屋面防水是廠房建筑中較突出的棘手問題。鋼結構彩鋼屋面由于安裝施工、屋面彈性變形、屋面震動等緣故引起漏水現象較為嚴重。鋼結構屋面防水工程作為一個系統管理工程,在這個系統中設計、材料、施工、管理、維護等任何一個環節中出現問題,都會影響整個工程質量,造成工程發生滲漏,甚至發生損壞室內設備現象。    一，常用鋼構屋面防水材料及特點    (1)少數項目采用丁基橡膠密封粘結帶，效果一般，在低溫下容易失去粘結性，且在特殊部位的施工性能不佳，容易產生漏水現象。    (2)部分項目采用聚氨酯防水涂料或密封膠條（俗稱膠泥)或丁苯橡膠密封粘結帶進行節點防水。這些材料使用壽命短，易老化。使用周期約為1年，極易老化漏水。    (3)有些項目采用硅膠。該材料凝固后粘接強度低，追隨性差，易老化，施工過程人為隱患多，防水質量不可靠，極易漏水。    (4)其它鋼結構屋面防水材料有使用SBS卷材、JS防水涂料、PVC屋面防水保溫系統等，這些材料都不能長久地應用于金屬屋面的防水，易老化，返修率高。    二，鋼結構屋面防水施工常見問題及對策    （1）屋面板的安裝　　屋面板在安裝時，有時穿透式自攻螺絲連接的屋面板安裝到位也不會漏水，目前有些公司為省造價省工時，往往省掉了小方型壓片，若屋面板波峰處先加小方型壓片再打自攻螺釘，必要時為保險再打硅硐玻璃膠.    (2)暗扣板有時漏水也較嚴重，安裝好后往往很難檢查得出來，其中屋脊及檐口處、屋面板縱向搭接處、各屋面泛水包角搭接處、屋面板與采光瓦搭接處、通風機（器）處、氣樓處以及天溝處等眾多部位都存在漏水現象。    (3)屋脊處，有些施工單位往往省掉了堵頭，或施工時堵頭未粘好，而屋脊蓋板又沒有剪口使其下插擋風雨，于是在沿海地帶也就起不了作用！另外可以對屋面暗扣板在屋脊處用自做夾鉗把波谷往上翹，把在內天溝處的暗扣板波谷往下翹，也能起到防水倒流。    (4)一般東南沿海地帶在屋面暗扣板的屋脊及檐口處、屋面板縱向搭接處波谷上都打有自攻釘作為抗風釘，而這些明式抗風釘若施工時不注意，往往都會漏雨。其中屋脊及檐口處的抗風釘一般不會漏水，但屋面板縱向搭接處一是抗風釘另外就是搭接處水倒流選成漏水現象就較常見。暗扣板上明式自攻釘主要是施工時打釘未注意，在收尾時太過用力或用力方向不對，造成自攻釘墊片被壓碎或自攻釘被打歪，而安裝人員一般不太注意?？v向搭接處應有兩道玻璃膠或密封膠及一道專用黑色丁基尼雙面膠作防水倒流用（抗風釘下面兩道上一道），這三道都應在抗風釘附近，太遠則會因屋面檢修或其它原因而振動造成膠與屋面板松脫。

    二手鋼結構防腐漆包括的成分有哪些    二手鋼結構防腐漆黏土中高嶺石含量越多，其質量越***。二手鋼結構防腐漆黏土的耐火度越高，黏土的燒結熔融范圍也就越寬。黏土中的次要雜質爲堿金屬、堿土金屬和鐵、鈦等的氧化物以及一些無機物。各種氧化物均起助熔作用，會降低原料的耐火度，因而，黏土中雜質含量尤其是Na2O和K2O含量越低，二手鋼結構防腐漆其耐火度越高。黏土的礦物品種很多，但通常僅由5～6種礦物組成，次要礦物是高嶺石。罕見的雜質礦物有石英、水云母、含鐵礦物、長石、金紅石等。雜質含量、散布平均水平影響黏土的耐火功能。    防腐漆在加熱進程中將發作一些列物理化學變化，諸如分解、化郃、二手鋼結構防腐漆重結晶等，二手鋼結構防腐漆并伴有體積膨脹。二手鋼結構防腐漆這些變化對黏土質品的工藝進程和性質都有著重要的影響。我國黏土原料，不管是硬質黏土、軟質黏土或半軟質黏土，次要是高嶺石型的。因而，黏土的加熱變化，其本質就是高嶺石的加熱變化和高嶺石與雜質礦物之間的物理化學反響。硬質黏土熟料是黏土質耐火資料的次要原料，通常是用間接開采除的硬質黏土生料塊倒焰窯、或回轉窯、或豎窯中煅燒而得。    二手鋼結構防腐漆除化學成格外，耐火資料消費要求黏土熟料體積密度高、二手鋼結構防腐漆氣孔率低、吸水率低，并充沛燒結。二手鋼結構防腐漆因而煅燒溫度和保溫工夫對黏土熟料的質量具有分明的影響。煅燒溫度在1200～1250攝氏度時，熟料體積密度和氣孔率目標*。二手鋼結構防腐漆在大于1350攝氏度時體積密度降低，二手鋼結構防腐漆氣孔率降低，由于此時方英石少量生成，體積收縮，二手鋼結構防腐漆同時焦寶石層里興旺招致熟料塊開裂，防腐漆硬質黏土的次要礦物相來莫來石，占35%～55%，其次爲玻璃相與方英石。    涂料作爲一種維護和裝飾資料開展到明天，人們除了關注它的環保平安和美觀耐久之外，不時賦予其新的功用。日前，有關專家通知記者，功用性特種涂料是一種高科技、多學科穿插型資料，將成爲涂料工業將來的配角。一些涂料企業曾經認識到，嚴重過剩的普通裝飾涂料曾經沒有太大的開展空間，而功用性涂料將迎來美妙的春天，涂料企業也紛繁進軍新范疇一試身手。其中的先行者曾經初嘗勝果。

    二手鋼結構加固方法    01、焊接及螺栓連接加固    在焊接加固時，高溫會降低焊接部位的母材性能，同時焊縫內部缺陷也會使結構產生新裂縫，且焊接結構內部的殘余應力會加速裂縫的發展。而在螺栓連接加固時，鋼材上的孔洞會削弱截面，形成新的應力集中區，降低結構加固的效果。    02、增加結構或構件剛度    1）增加支撐形成空間結構并按空間結構進行驗算；    2）加設支撐增加結構剛度或調整結構的自振頻率等，以提高結構承載力并改善結構動力特性；    3）增設支撐或輔助桿件使構件的長細比減少以提高其穩定性；    4）在排架結構中重點加強某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其他柱列負荷在塔架等結構中設置拉桿或適度張緊的拉索以加強結構的剛度    03、粘鋼加固    在結構表面粘貼鋼板，通過結構膠使兩者共同工作，提高鋼結構的承載能力。因鋼板不宜加工成形狀復雜的結構且耐腐蝕性差，故后期維護費用較高。    04、粘貼復合材料加固    采用粘結劑在鋼結構損傷部位粘貼復合材料，由其承擔部分荷載，從而減小損傷部位的應力。采用粘貼復合材料加固后結構自重及尺寸變化小，復合材料的抗疲勞和耐腐蝕性能好，施工較為簡單，適合現場修復。

    二手鋼結構管桁架結構    一般來說，在進行管桁結構的網格劃分時應當考慮下面的四個方面影響：    1、支承點的位置對網格的影響：    支承點也可說是支座的布置不同的工程就各有不同，可以放在桁架上弦亦可以放在桁架下弦，二手鋼結構工程由于四周均有懸挑，所以上弦貫通支承點放在下弦較為合理。那么，在進行網格劃分的時候就至少要保證在支承點的位置要有相應的節點。    2、一定要注意桿件間夾角不要太?。?nbsp;   這個問題可以參考《空間網格結構技術規程》JGJ7-2010來確立網架或網格的尺寸時，盡量讓相鄰的桿件間的夾角大于45°，并且要不小于30°。    上敘參考的規范條文對二手鋼結構網架結構的桿件夾角進行了***，對于空間桁架結構也要盡量做到“相鄰桿件間夾角盡量不小于30°”，這樣不但可以使得腹桿受力更為合理，并且當相交于一點的桿件較多的時候，可以盡可能地減小隱蔽焊縫的數量，從而降低了節點焊接的難度。要想得到合理的桿件夾角，其中還有一個因素是不可視的就是衍架高度。桁架高度的經驗取值在規范中也有一個建議值，具體可以參考《空間網格結構技術規程》1017—2010中指出的，二手鋼結構立體桁架的高度可取跨度的1/16到1/12。    3、次結構布置的合理性：    屋面板一般要通過檁條等次結構將自重傳遞給桁架主結構，為了讓傳力直接以及路徑**短化，布置管桁結構時應該盡量使次結構的跨度控制在合理的范圍之內。一般情況下，可以讓輕鋼屋面板檁條的跨度控制在1.5到4m之間比較合適。    4、網格尺寸要盡可能的均勻、漸變：    均勻、漸變的網格不但可以讓二手鋼結構工程的造型美觀，還可以讓結構不易產生局部應力過分集中而導致桿件截面突變。

    鋼結構工程預算的費用構成有什么    我們應該知道,鋼結構工程預算的主要作用是確定工程預算造價，并且工程應該具有造價的經濟效益。假如從產品項目的角度來看,鋼結構工程的造價其實就是某個建筑產品的價格。從理論上來說建筑產品的價格也同其他產品是一樣的,這個是由生產這個產品的社會必要勞動量礦定,勞動價值論表達為:C+V+m?，F在實行的建設預算制度,將C+V表達為直接費和間接費,m表達為利潤和稅金。所以,可以很清晰的知道工程預算主要是由下面四個部分費用構成的。    (一)直接費直接費是與建筑產品生產直接有關的各項費用,包括直接工程費和措施費。其中，直接工程費直接工程費是指構成工程實體的各項費用,主要包括人工費、材料費和施工機械使用費；而措施費措施費是指有助于構成工程實體形成的各項費用、主要包括冬雨期施工增加費、夜間施工增加費、材料二次搬運費、腳手架搭設費、臨時設施費等。    (二)間接費間接費是指費用發生后,不能直接計入某個鋼結構工程,而只有通過分攤的辦法間接計入鋼結構工程成本的費用,主要包括公司管理費和規費。    (三)利潤利潤是勞動者為社會勞動、為公司勞動創造的價值。利潤按國家或地方規定的利潤率計取。利潤的計取具有競爭性。一般在不同公司投標時,可根據本公司的經營管理水平和建筑市場的供求狀況,在一定的范圍內確定本公司的利潤水平，這個和各個公司的管理成本有很大關系。    (四)稅金稅金是勞動者為社會勞動創造的價值。與利潤的不同點是它具有法令性和強制性。按現行規定,稅金主要包括營業稅、城市維護建設稅和教育費附加。正規的公司都會為所有的施工人員購有保險。

    如何評估二手鋼結構承載力？    對于具備相應條件的鋼結構構件，例如梁、板或者屋架等，可以通過現場施加豎向荷載，然后檢測關鍵部位的撓度變形、側向應變，根據應變以及分析結果確定是否符合承載力要求。    實施現場荷載試驗要遵循非破壞性原則，在保證荷載形式與結構實際要承受的作用基本一致的條件下，避免現場檢驗荷載引發構件或者結構出現不可逆的損傷或者變形，為此應將現場檢驗和定為設計荷載的70%~80%。    進行現場荷載試驗中要進行分級加卸，一般通過5級達到荷載的標準值，然后通過2~5級進行卸載。一般在加載的開始階段按照標準值的20%進行加載，然后每一級按照10%遞增。同時為不引發破壞性，要在荷載值接近標準值時將荷載增加量減少到5%。每一級加載完畢后持續至少10min，然后再進行試驗讀數。對于大跨度的屋架或者是桁架的持續時間要長達12h甚至更長，而檢驗裂縫寬度以及變形時也要持續**少30min。    鋼結構抗災害能力    抗災害能力的評估內容主要包括：抗火能力、抗震能力、抗風能力（主要是輕型鋼結構）、抗冰雪荷載能力（主要是鋼屋架）。其中，抗震能力主要通過結構以及體系的連接構造、布置以及結構與構件的抗震承載力進行綜合評價；抗冰雪及風能力的評估可從鋼結構的選型、承載力驗算以及構造連接等方面進行評估。